现代汽车正式发布了为燃油电动汽车的变速机构设计的变速控制技术，称为“主动变速控制，ASC主动变速控制”，声称用于弥补传统汽油电动汽车变速箱的缺点，并且最多可以减少30％的换班时间！以上一代的索纳塔混合动力车为例，如果原始的旧柴油-电气系统需要与自动变速箱一起使用，则将拆下变矩器以减少变速箱的动力损失，并将多片离合器用作变速箱。速度同步。因此，牵线搭桥的组织具有更高的传播效率；但是，随着技术的进步，原来的工厂对此已不再满意！在新一代的Sonata Hybrid上，原厂已经改进了上述变速机构，并推出了“ ASC主动变速箱控制”系统。技术！ ASC是改进的混合动力控制单元（简称HCU）的变速逻辑的扩展。它配备了新安装在电动机中的传感器，以每秒500次的频率监视变速箱的速度。通过ASC的运行，油电系统可以在换档时预先控制发动机转速，从而可以与变速箱速度同步。因为速度在换挡之前被预先同步，并且换挡过程可以更平滑和更快，并且由于在换挡期间的摩擦被尽可能地减小，所以这种设计也被要求改善变速箱的耐用性。原厂指出，随着ASC的推出，与上一代Sonata Hybrid的汽油-电力系统相比，新系统的换档速度可以从500毫秒缩短到350毫秒，降低了30％，并且可以维持。换档的平稳性和能耗性能甚至可以带来更有趣的驾驶体验！新的ASC技术将首次安装在Sonata Hybrid汽油-电动混合动力汽车上。原厂声称，新车可通过这项技术节省10％的能源性能，并将0-100 km / h的加速时间缩短0.2秒！原厂还宣布，该技术将来还将应用于现代和起亚旗下的各种混合动力产品！