TrendForce的“ TrendForce2020全球汽车LED产品趋势和区域市场分析”指出随着先进技术的发展，例如智能前灯，直通型尾灯，HDR汽车显示器和环境灯，对汽车LED的市场需求已大大增加。 MiniLED和MicroLED技术也起着重要作用。 LED在汽车照明应用中的主要发展动能是前照灯。当前的发展趋势包括卤素灯的更换，汽车光源的小型化，智能矩阵照明以及汽车投光功能。根据TrendForce的分析数据，在未来五年中，仅卤素灯更换和智能矩阵照明这两种应用将占前照灯市场产值的70-90％。高像素汽车灯与显示应用相结合，加速了自动驾驶技术的发展。当前，使用MicroLED（自适应驱动光束）的智能矩阵照明是许多制造商的开发重点之一。由于LED光源具有较高的方向性，并且可以像素化并进一步配备合适的透镜来调节光的类型；通过对单个LED像素的独立控制，可以实现矩阵照明，甚至可以添加投影功能，例如指示方向或道路警告等投影在前面的地面上。同时，矩阵式LED大灯还可以集成传感组件，以在行驶过程中检测物体，做出智能的系统判断并改善自动驾驶技术的发展。欧司朗（Osram）欧司朗（Osram）开发的Eviyos产品是为满足上述需求而开发的，并已在2019年上海国际车展ALE上展出，带有2084像素的汽车照明模块。法雷奥和Cree合作的4000像素亚行大灯也进入了测试阶段。当前具有数千个像素的MicroLED像素阵列前灯产品正逐步向10,000级发展。去年，欧司朗宣布将在2023年制造25,600像素的MicroLED高分辨率汽车灯。日亚华（Nichia Hua）还与英飞凌（Infineon）合作开发一种16,000像素的矩阵灯。在汽车尾灯方面，许多制造商还开发了动态汽车尾灯产品。除了限制开发独特的显示效果的需求外，它们甚至可以引入像素显示。台湾制造商Everlight和Lite-On展示了概念性的MiniLED矩阵尾灯产品。 Bridgelux，LG Innotek和Lumileds也继续开发简化的动态尾灯模块。高动态对比度和局部调光被引入汽车显示器市场。除了用于室内和室外照明外，对带有LED背光源的汽车面板的需求也在不断扩大。 TrendForce根据汽车销售量估算，从2019年到2020年，汽车面板的市场需求已达到1.44亿片，范围包括中央控制显示器，仪表板和其他车载显示器应用。从2020年开始，为了提供更高的亮度和更好的对比度，多家汽车制造商已尝试引入高动态对比度（HDR）和区域调光（Adaptive DrivingBeam）技术。开发制造商包括通用，Innolux，AUO，Macroblock，Nichia，Osram，Everlight和Lunda。许多制造商使用具有区域调光功能的通用LED封装或mini-LED来实现HDR显示效果。目前，通用汽车旗下的高端汽车凯迪拉克LYRIQ已经推出了34英寸的汽车显示屏，其区域调光区域超过3,000个区域，并配备了主动驱动产品设计。主要供应商是群创和亿光。预计将推动将高动态对比度和区域调光技术引入旗舰机型。驱动器IC与汽车灯和显示LED串联连接，以协助多种汽车应用。上述多种下一代LED汽车应用的实现取决于幕后推动力的关键组件：驱动器IC。由于汽车市场对于内饰和外饰产品的门槛要比一般的商业消费产品高得多，因此无论是汽车照明模块还是汽车面板，都必须特别注意选择驱动器IC以满足汽车制造商的要求。 。验证标准。进入一线汽车制造商供应链的最重要门票之一就是，通过北美汽车工业提倡的AEC-Q100认证。根据不同的应用要求，该验证分为不同的级别。其中，汽车照明模块必须至少满足AEC-Q100Grade1级别才能达到