一家英国初创公司希望将5G天线与液态氢驱动的高空伪卫星联系在一起，希望取代地面上的移动基站。上周一（10月19日），平流层空中平台使用Grob520高空“可选载人”飞行器在德国进行了一次试飞。飞机。据说该公司正在研究和开发自己的氢动力高空平台通信（HAPS），用于将5G连接发送到世界各地的天空。据报道，在巴伐利亚州45,000英尺的测试中，一个4G LTE智能手机在10 MHz带宽下的下载速度为70 Mbps，上传速度为23 Mbps。平流层平台投资者Deutsche Telekom对该测试表示赞赏。 DT Mobile子公司首席执行官Bruno Jacobfeuerborn在预先声明中说：“我们很高兴能够与平流层空中平台一起实现我们的空中连通性愿景。 SPL（平流层空中平台）的独特技术将使我们能够为所有客户提供真正的宽带体验，无论他们身在何处。我们欢迎其他投资者加入我们，以具有成本效益的方式应对宽带推广带来的挑战。该系统被设计为以与欧盟航空网络类似的方式与基于地面的移动电话网络集成。其目的是通过实际的卫星为航空公司乘客提供无缝的地面对空中连接。如果这个概念听起来很熟悉，那是因为Google已经这样做了：它的Loon气球在世界上没有地面移动基站的广大地区飞行。像SPL的概念一样，这些HAPS承载LTE基站和天线有效载荷，并用于有源太阳能电池板。 SPL和GoogleLoon之间的根本区别在于，它提议开发一种氢燃料电池，该氢燃料电池可用于为有效载荷和HAPS飞机本身提供动力。 SPL首席执行官Richard Deakin（Richard Deakin）根据皇家航空学会的航空杂志表示：“所有现有HAPS的问题在于它们全部由太阳能提供动力。这根本不能提供真正的电信应用所需的功率。 “据说SPL计划在大约65,000英尺的高度上建立一个5G基站，其翼展为60米，这几乎与波音747的翼展相等。它将配备3mx3m的天线。在计划的工作高度上，每个HAPS电子控制天线将覆盖直径140公里的区域。车载氢燃料电池被设计为在“携带天线”时提供高达20kW的功率。同时携带140公斤的有效载荷。仅电源，如果它符合其声称的规格，就非常引人注目：去年，一位研究人员告诉行业新闻网站LightReading，一个5G基站需要大约10-15kW的功率才能运行64T64RMIMO阵列，而典型的4gtlte使用4T4R阵列进行设置需要6kW。航空杂志继续描述SPL的操作概念，包括“虚拟巨型可控数据中继覆盖区”，该覆盖区是通过听起来像氢原子5GHAPS的网状网络创建的：“此专利概念使用合成的防孔径阵列进行电信工作或协作天线。相对于单个天线，波束成形（CAIB）提供了大量数据，并允许为每个用户创建单独的单元。与其他HAPS相比，SPL概念可能会遇到问题的地方是它的耐用性。例如，GoogleLoon的气球的寿命为100-120天。早在2019年底，空中客车已经向Zephyr HAPS发起挑战。进行了一个月的测试，直到自然界介入。航空航天公司估计，SPL航天器的耐用性将比此短。另一方面，BAESystems吹嘘其已在2018年开发了名为Phasa-35的HAPS，使用寿命长达12个月。耐久性（或缺乏耐久性）不是问题，除非您要部署HAPS或登陆HAPS。复杂的轻质结构使它们具有如此长的耐用性，但是由于那里的大气相对平静，因此不适合在65,000英尺的工作高度下应对风和湍流。由于飞机的湍流损坏，所有主要航空公司都坠毁了。 SCL的HAPS计划于2022年进行试飞。