在最近举行的2020年世界智能互联汽车大会上，北汽集团党委书记，董事长姜德义就智能网络汽车产业的发展趋势发表演讲，并介绍了北汽集团对智能化汽车产业的构想和计划。发展智能驾驶。据悉，北汽将在2025年实现L4级有条件自动驾驶产品的量产。具体来说，“一路遥远”意味着广阔的前途空间正在逐渐明朗。从政策和资金的角度看，智能网络车辆的发展空间正在不断扩大。 “亲密接触”是指智能联网车辆的某些应用。无论是在疫情期间成功应用无人驾驶，防疫和消毒，以及车辆交通管制等产品，还是在今年9月，北京都宣布将建造世界上第一个此类方案，这些方案都是可以实现的。高级自动驾驶示范区，这似乎是一个遥远的未来。场景已悄悄地切入用户的视线。 “ Yikuai”指市场产品的快速渗透。无论是燃料汽车还是新能源汽车，配备智能功能的车型的普及率都在迅速提高。智能座舱和智能互联系统已作为新车的标准设备全面投放市场。 “一个稳定的”智能网络车辆的底层支持和支持系统也在稳步推进和完善，区域和商业运营项目也相继投入使用。姜德义表示，北汽集团专注于智能技术创新，着眼于智能驾驶舱，智能驾驶和智能网络连接三个主要应用方向，坚持自主创新，发展创新。它专注于关键技术，例如5G，V2X，智能驾驶中央计算平台和车联网。在这一领域取得突破的同时，我们将通过建立技术研发和产品应用渠道来促进技术开发和工程应用的协调发展。例如，多次出现在重要场合的北汽车队自动驾驶技术已经开始在商用车等领域推广商业应用。智能交互，全自动等60多种智能联网技术停车和AR导航也已陆续推出。在BEIJING-X7等旗舰机型上成功安装了应用程序。截至目前，北汽集团已经与iFLYTEK，华为，滴滴等数十家公司建立了合作伙伴关系，以发挥各自的优势，在智能联网汽车，道路，云，和网络地图，其中一些结果已在新模型上实现。搭载应用。面对下一步发展，姜德义提到，北汽集团将继续围绕智能技术，智能产品，智能生态和智能交通四个关键领域稳步推进，力争在此期间建立自动驾驶，控制技术和智能交通。 “第十四个五年计划”时期。包括驾驶算法，5G网络技术，车联网大数据和以太网安全网关在内的五个核心技术平台将在2025年实现L4级有条件自动驾驶产品的批量生产，以及成熟的L5级完全自动驾驶技术。