目前，特斯拉和蔚来汽车是世界上仅有的两家在纯电动汽车制造市场上上市的汽车制造商。但是，这两家公司将在本月相继欢迎德国豪华品牌梅赛德斯-奔驰和奥迪。竞争产品。 9月4日，在当地时间斯德哥尔摩，梅赛德斯-奔驰正式发布了纯电动SUV-EQC，9月17日，在旧金山当地时间，奥迪将正式发布了其首款纯电动SUV model-e-tron。这是一种将特斯拉Model X锁定为竞争对手的模型。另外，请注意，刚刚推出的蔚来汽车的首款量产车-ES8，也是SUV车型。 01典型的奥迪外观和室内设计从外观上看，奥迪e-tron是一款非常普通的跨界车，与奥迪最近推出的其他跨界车型和SUV非常相似。它的屋顶轮廓低且相似。 BMW X6和Mercedes-Benz GLE跨界车甚至与Q8相似。但是，其阻力系数为0.28，略低于Jaguar I-PACE的0.29，但高于特斯拉Model X的0.25cd。就内饰而言，它也是一种非常典型的奥迪风格。许多塑料装饰品上点缀着金属条。对于MMI信息娱乐系统，它显示出一定的技术意义。大屏幕设计看起来非常前卫，类似于最新一代的奥迪A7和A8。 Q8的设计意味着非常熟悉的界面和压电式触摸控制，可复制模拟按钮的感觉。唯一让人们感到这辆车与以前的奥迪不同的是电动传动系统和一些技术设计。 02关于e-tron电池和电动机奥迪e-tron基于保时捷MissionE平台设计，大小在Q5和Q7之间。动力系统由两个电动机提供动力，该电动机为前后轴提供动力，因此它们具有全轮驱动能力。这两个马达可产生300千瓦的功率和560 Nm的扭矩，使e-tron的100公里加速时间不到6秒。在续航里程方面，配备有e-tron的95 kWh锂电池在DC快速充电模式下可以在30分钟内用80％的电量充满电。此外，在欧洲WLTP测试中，续航里程约为400公里，可与Jaguar I媲美。－PACE的续航里程相同，而基本型Model X 75D（75 kWh）的续航里程也处于级别相同，但Model X具有更强大的100 kWh版本。从这个角度来看，特斯拉的电池技术仍然值得称赞。值得一提的是e-tron所搭载的能量回收系统。实际上，每辆电动汽车都使用能量回收系统。该系统可以回收通常以热能形式损失的能量，为电池组充电。但是，奥迪的能量回收系统结合了能量回收制动模式和摩擦制动模式。根据负责开发该系统的工程师Marko Horter所说，在实际驾驶中，能量回收系统可以完成90％的减速。 03 e-tron是一项法规禁止的新技术，旨在使用摄像头代替侧视镜。许多汽车制造商都曾考虑过这一点，但奥迪是第一个在实际量产汽车上试用的汽车。计划于明年在日本推出的日本奢侈品牌雷克萨斯（Lexus）和ES（ES）也将配备这项技术。电子侧视镜技术，因为相机舱比侧视镜小，所以有助于改善空气动力学性能，从而降低能耗并提供续航范围。对于纯电动汽车，这仍然是必需的。同时，奥迪还相信与传统的后视镜相比，电子侧视镜的可视性将得到改善。但是，这些与许多国家/地区的购买者无关，包括美国最早推出的国家，以及奥迪最重要的单一市场-中国，因为这项技术尚未得到美国监管机构的批准这些国家。 04关于自动驾驶功能特斯拉当前量产的车型配备了自动驾驶系统，即驾驶辅助系统。同样，e-tron还配备了摄像头，雷达和激光雷达，它们被视为自动驾驶汽车的基础。但是，奥迪不会在e-tron配备全自动驾驶系统。相反，它配备了类似于以前的A8的交通拥堵驾驶系统。在某些市场中，该系统允许汽车接管交通拥堵中的转向，加速和制动功能。但是，美国市场尚未批准使用此系统。 05作为奥迪首款纯电动SUV车型，e-tron对消费者的感觉可能不如特斯拉那么新鲜，但它是奥迪最熟悉的感觉，包括appea