6月30日下午，据媒体今天报道，拜顿汽车公司在董事会通过后决定于7月1日起中止在中国大陆的业务。在停产期间，中国大部分员工将待命，只有少数员工将继续值班，以维护公司最基本的职能。新浪科技至少从两个方面获悉，吉利有意收购拜腾，并已进行了现场检查，但尚未做出最终决定。回应新浪科技的置评请求，拜顿汽车公司称无法对这一传言发表评论。然而，关于吉利汽车对拜腾汽车感兴趣的传言，一位熟悉汽车行业的投资者表示，他不理解吉利偏爱拜顿汽车的逻辑。目前，吉利汽车的重点是重返科技创新委员会并整合沃尔沃。该品牌还涵盖了不同年龄层次的用户群体和市场；拜腾尚未实现批量生产，吉利在产品方面没有特别吸引人的地方。然而，据一位消息人士称，吉利原本打算在2020年初入股蔚来，双方几乎敲定了3亿美元的投资额。但是后来，威来汽车落入合肥市的怀抱，这也使吉利错过了威来汽车。吉利这次看上了陷入困境的拜腾汽车公司。后者具有自己的工厂和车辆生产资格。在车辆设计方面，拜顿的量产模型M-Byte在大型展览上引起了很多关注。其次，吉利汽车可以利用拜腾公司在新能源联网汽车中进行新的布局。目前，拜顿汽车公司处于前所未有的困境，融资不畅，大规模生产计划被一再推迟。到目前为止，几乎不可能实现M字节的批量生产。新浪科技（Sina Technology）获悉，拜腾全球员工总数现在不到1,500名；从7月1日起，Byton计划仅让100人值守维护公司的基本运营，其余人员则保持待命状态。其中，大本营的Byton Motors的Byton China都处于待命状态，美国办事处继续裁员。最新的《中国停产公告》拜腾中国人力资源部发布的公告（以下简称“通知”）表明，拜腾中国的所有员工均处于待命状态，该公司不再安排工作；在停产期间，所有待命的员工将按照法律法规的要求支付工资和福利，即按照2020年7月的劳动合同支付正常工资，并支付待命生活津贴。从2020年8月开始。该通知的第8条显示，拜腾中国鼓励员工自愿辞职。对于选择自愿辞职的员工，拜顿将尽力筹集资金，并优先保证支付拖欠的工资。在2020年6月30日之前，个人自愿以书面形式提出辞职“包括本通知发布前的辞职”。并在2020年7月3日前完成辞职程序的员工将在2020年7月10日之前一次性解决所有工资欠款。关于工资欠款和等待工作，拜顿汽车公司对新浪科技说，新的皇冠疫情带动了Byton的融资和生产运营。巨大的挑战。经过股东和管理层的认真考虑和共同讨论，决定从7月1日开始实施降低全体员工成本的计划，以全面推进公司的战略重组。此举得到了核心股东的全力支持。在接下来的六个月中，在项目重组的推进过程中，Byton将安排一些核心骨干继续维持公司的基本运营，其余员工将暂时待命。拜顿声称，它非常重视拖欠薪金的问题，并一直以对其员工高度负责的方式积极筹集资金。为了尽快妥善解决问题。几天前，相关解决方案已报告给董事会。拜顿（Byton）的管理层正在积极与员工就具体安排进行沟通，并将自7月起逐步安排分发工作。上述熟悉汽车行业的投资者表示，即使获得了拜顿汽车公司的融资，也可能无法解决问题。与小鹏汽车，蔚来汽车，理想汽车和魏玛汽车等新车相比，拜顿汽车已经落后了。我更致命的问题