根据路透社12月15日的报道，印度尼西亚海事和投资部副部长塞普斯·哈里奥·塞托称，CATL计划投资50亿美元在印度尼西亚建立锂电池工厂，预计该工厂将于2024年开始生产。 ，CATL已与印尼国家矿业公司PTAneka Tambang签署协议，要求CATL确保将60％的镍加工成电池。 “我们不希望他们得到镍，然后在国外加工它，”他说。发言人说。在这方面，CATL向《未来汽车日报》（ID：auto-time）声明，以该公告为准。宁德时代的这一举动是完全合理的，镍资源的博弈是双方能否达成合作的关键。因为“镍”是指元素对电池制造商来说非常重要，它是三元锂电池的正极材料，其主要功能是增加电池的能量密度。目前，大多数电动汽车主要使用镍钴锰（NCM）三元锂电池。 NCM811镍钴锰三元锂电池是宁德时代的重要产品。 ＆quot; 811＆gt;术语“镍溶液”是指镍-钴-锰（NCM）与8：1：1的比率。其中，镍含量最高，被业界认为是“最佳溶液”。在镍钴锰电池中。国产BMW纯电动汽车BMWiX3使用NCM811镍钴锰三元锂电池。根据数据，印尼是世界上最大的镍生产国和出口国，镍矿储量约为13亿吨，探明储量为6亿吨，主要分布在马鲁古群岛，南苏拉威西省，东加里曼丹省和巴布亚岛。印度尼西亚总统约科·维多多（Joko Widodo）此前曾公开表示：“我们有一个伟大的计划，使印度尼西亚成为世界上最大的锂电池制造商，因为我们拥有世界上最大的镍（储量）。”尽管镍储量是第一位。但是，印度尼西亚缺乏完整的镍供应链。为了发展自己的产业并成为锂电池汽车的全球生产基地，印度尼西亚需要建立完整的镍矿供应链，例如相关的化工厂和电池制造，吸引了数个国际领导者。电池公司的关注。除了宁德时代，特斯拉还打算在印尼建立电池厂。据路透社报道，特斯拉将在2021年1月派代表团前往印度尼西亚。特斯拉首席执行官马斯克表示，他希望与印尼长期合作，以环保的方式有效地开采镍。 LG化学还考虑投资98亿美元在印尼建立一座整合冶炼厂的电池厂。