即使您没有听说过ADAS，也不会不熟悉自动驾驶。随着谷歌和百度的自动驾驶汽车的出现，许多人也期待这种技术。但是，大多数汽车仍处于ADAS（高级驾驶员辅助系统）应用程序的普及阶段。在这一阶段，必须提到毫米波雷达。国际自动机工程师协会将智能驾驶的级别分为五个级别，我们目前正处于ADAS阶段。 ADAS（高级驾驶员辅助系统）的普及是未来实现无人驾驶的先决条件，也是提高汽车主动安全性能的技术基础。 ADAS系统分为三个模块：环境感知，计算分析和控制执行。其中，传感器在环境感知模块中起着重要的作用。多种传感器融合的应用是未来的必然趋势，毫米波雷达将成为第一个成为ADAS系统主要传感器的雷达。那么，什么是毫米波雷达？什么是毫米波雷达？波长为1-10毫米的电磁波通常称为毫米波。它位于微波和远红外波的重叠波长范围内。它具有以下四个特点：极宽的带宽：毫米波的频率范围通常被认为是26.5〜300GHz，带宽高达273.5GHz。从直流到微波的全带宽的10倍以上。即使考虑到大气吸收，在大气中传播时也只能使用四个主窗口，但是这四个窗口的总带宽可以达到135 GHz，这是微波以下每个频带的带宽总和的5倍。如今，当频率资源紧张时，这无疑是非常有吸引力的。 ＆amp; bull;窄束：在相同天线尺寸下，毫米波束比微波束要窄得多。例如，一个12cm天线在9.4GHz时的波束宽度为18度，而在94GHz时的波束宽度仅为1.8度。结果，可以区分更靠近的小目标，或者可以更清楚地观察到目标的细节。与激光器相比：毫米波的传播受气候的影响要小得多，并且可以认为具有全天候特性。与微波相比：毫米波分量的尺寸要小得多。因此，毫米波系统更易于小型化。与厘米波雷达相比，毫米波雷达具有体积小，易于集成，空间分辨率高的特点。在早期，它已用于军事领域。随着雷达技术的发展和进步，毫米波雷达传感器已开始用于许多领域，例如汽车电子，无人机和智能交通。车载毫米波雷达的频段为24GHz和77GHz，一些国家（例如日本）使用60GHz频段。