据路透社报道，全球汽车工业正在转向电动汽车是不争的事实。尽管这种趋势在美国已放缓，但中国和欧洲将带头。以下为文章摘要：汽车行业的许多人认为，电动汽车将在2017年迎来巨大的发展，但北美市场可能是个例外。 2017年北美车展于当地时间1月8日在底特律正式开幕。在这里聚集的行业高管表示，中国和欧洲对排放法规的进一步收紧迫使全球汽车公司和一些消费者选择电动汽车，这将推动这一领域的投资激增。汽车零部件供应商法雷奥集团（Valeo）首席执行官Jacques Aschenbroich表示：“汽车电气化是不可逆转的趋势。 ＆amp; rdquo;随着业务重心转移到电动，混合动力和无人驾驶汽车上，法雷奥集团的销售额在五年内增长了50％。在欧洲，电动汽车通过补贴，税收减免和其他优惠政策获得的收益正在增加。同时，对传统汽车的压力正在增加，包括对驾驶和停车的限制。在环境问题日益突出的中国，也正在大力推广电动汽车。一方面，中国在电动汽车的研发和购车补贴上投入了数百亿美元。另一方面，它引入了相应的政策来限制在大城市中使用传统动力汽车。但是，美国电动汽车的发展可能会面临更多的曲折。加利福尼亚州和美国其他地方的监管机构在州一级促进了新能源汽车的发展，并迫使增加电动汽车或零排放汽车的配额。但是，2015年美国新能源汽车的注册数量有所下降，而纯电动汽车在美国市场的份额在2016年进一步下降至0.37％。其原因是廉价燃料推动了美国新能源汽车的销售。大排量SUV和皮卡车。美国当选总统唐纳德·特朗普（特朗普）已经承诺取消的环境和气候政策的限制。代表资深汽车公司的组织已要求特朗普重新考虑奥巴马政府设定的2025年汽车排放标准。上周五，卸任的奥巴马仍然签署了该标准以使其生效。汽车公司还要求特朗普起草用于温室气体排放管理的国家级统一法规，这可能会给加利福尼亚州和其他地方的电动汽车配额法规带来法律争议，因为后者执行另一套标准。但是，汽车行业的高级官员认为，美国电动汽车发展的放缓无法扭转全球趋势，因为中国和欧洲正在制定大力发展电动汽车的政策。这就是为什么福特首席执行官马克·菲尔德斯（Mark Fields）本月早些时候表示，该公司将在2020年之前投资45亿美元用于开发电动汽车的原因。菲尔兹说：“行业正在发生变化。基本设备已经开始建造，我们的看法是，在未来15年内，电动汽车的数量将超过传统的动力总成。 “与此同时，菲尔兹宣布将在密歇根州的平石（Flat Rock）投资7亿美元，以制造各种电动汽车。为了实现向电气化的过渡，汽车公司高管呼吁政府给予更多支持。在中国，欧洲和美国，汽车公司希望政府投入更多的基础设施资金来建立公共电动汽车充电网络。在美国，电动汽车制造商希望，继续鼓励购买纯电动汽车的消费者提供7500美元的联邦税收补贴。即使特朗普发誓要废除这项措施，也需要时间来获得国会的批准。加州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯（Mary Nichols）在参加北美车展时说：“电动汽车的全球转向没有争议。尼科尔斯说，所有汽车公司都在整个产品线中投资电动模型。中国的电动汽车市场在北美车展上发挥了足够的影响力，但他们展示的插电式混合动力和电动汽车可能无法在美国引起轰动。市场研究公司IHS AutomoTIve预测，到2019年，中国的新能源汽车产量将达到100万辆，比美国达到这一数字还早四年。 2015年，中国新能源