在今年9月举行的TechCrunch Disrupt会议上，自动驾驶初创公司Comma.ai的创始人被称为“奇妙的孩子”。乔治·霍茨（George Hotz）向外界展示了Comma One产品。尽管Hotz在会议上没有提及该设备的详细规格，但根据公开信息，它并不需要很多传感器。它只需要依靠汽车内置的前置雷达和摄像头即可。逗号一从相机收集图像。数据。它的功能类似于特斯拉的自动驾驶自动驾驶系统。用户根本不需要换一辆新车，只需要将设备安装在适应性强的车型上即可。除了999美元的价格外，用户还需要每月支付24美元的订阅费才能使用其服务。当时，一些媒体称Comma.ai是一个行业破坏者，因为999美元的价格远远低于市场上许多自动驾驶解决方案的价格。引人注目的是，这种“工业扰流器”的产品被广泛使用。首次公开亮相一个月后，就被美国公路交通安全管理局（US Highway Traffic Safety Administration）阻止。 10月28日，Comma.ai通过Twitter宣布将停止销售Comma One半自动驾驶设备。原因是该公司最近收到了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的长达10页的通知。常规内容是：该设备尚未根据美国法律进行销售认证，需要Comma.ai提供详细的安全信息。在通知中，__ NHTSA提到他们更加关注“逗号一”的安全性。 “我们担心此产品会威胁使用者和其他道路使用者的安全。 “ __ NHTSA并未明确要求Hotz关闭Comma One项目，但建议将Comma One的销售推迟，或将Comma One的销售推迟到Comma.ai确保产品安全为止。含义是，除非Comma.ai能够拿出足够的训练数据来说服NHTSA＆amp; m Comma One是安全的。但是，霍茨在Twitter上表示：该产品将被废弃，Comma.ai将研究其他产品和市场的潜力。 ＆amp; Nbsp; Comma.ai于2015年底成立。Hotz修改了Acura ILX模型，并为其配备了他当时开发的软件和硬件自动驾驶系统，以在旧金山湾区的高速公路上实现自动驾驶功能。今年4月，Comma.ai从A16Z获得了310万美元的融资。今年夏天，一些媒体在他们的车辆上安装并测试了Comma One的早期版本，发现了一些问题：Comma One在高速公路上表现良好，但在进入匝道和出口匝道时遇到了麻烦。该系统在城市环境中的性能更加令人放心。 Hotz和Comma.ai团队对此没有发表评论。在技术世界中，以一种非常规的方式打破规则是值得庆祝的。但是当涉及到汽车安全问题时，即使是“ Wonder Kid”也是如此。不能做他们想做的事。美国政府于今年9月宣布了一项有关自动驾驶汽车的新规定。该“联邦自动驾驶车辆政策指南”由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）共同发起的协议在安全要求和监管措施等各个方面制定了法规，并指出了美国自动驾驶汽车的发展方向。与NHTSA暂停Comma.ai设备类似的情况可能仅仅是个开始。随着越来越多的汽车制造商，互联网公司和相关技术公司声称他们正在将自动驾驶汽车推向市场，在此过程中，监管机构在自动驾驶技术中的作用不容忽视。