全国新能源汽车大数据联盟最近撰写了《中国小型纯电动乘用车旅行大数据报告》，该报告基于104万辆小型纯电动乘用车的实时运行数据做了很多解释。在新能源汽车的国家监管平台上。非常有趣的内容。从这一战略角度来看，未来的A00级电动汽车将成为中国电动汽车的坚实基础，它们将以最终成本解决实用，便捷，经济的出行工具需求。目标用户是刚进入社会的全职母亲，农民工或年轻人，行进半径小于30公里。 01A00级别车辆的发展A00级别车辆的很大一部分用于2B运营，或者被建造并锁定为抵押品。因此，SGMW的MiniEV浪潮具有很高的利用率，并且车辆在线率和车辆利用率都非常高。图1新能源汽车每月发射率分析（主要的A00级五菱的发射率为93％）僵尸车辆是指连续三个月没有开车的车辆。中国新能源乘用车的整体僵尸车辆比率为14％。 A00乘用车的僵尸车辆率是18％，而SGMW的五菱和宝骏系列的僵尸车辆率仅是很小的一部分，仅为2.8％。这意味着这些车辆被大量使用。图2僵尸车辆的比例基于使用情况。看起来，随着补贴的减少，尤其是不考虑补贴的模型的出现，例如MiniEV，A00级模型的吸引力已经开始从一线城市转移到中小城市（自2016年以来，小型纯电动乘用车已逐渐从一线和二线城市转移。过渡到六线城市；山东，广西和河南是主要分布小型纯电动乘用车的省，如下图所示：图3过去5年中各个级别城市小型车分布的变化图4 A00从竞争格局来看，五菱将在2020年占据主导地位，市场份额将超过50％。预计到2021年将继续增长。这体现了其在成本和渠道方面的综合能力。稍后将根据用户画像和Wuling的A00区分长城欧拉系列的风格。这里非常有趣，可以在周末分别讨论。图5 2016年至2020年主要汽车公司A00纯电动汽车市场份额的变化趋势02人们如何使用A00纯电动汽车？ 1）单程行驶里程A00纯电主要用于中小城市的日常运输。不同汽车公司用户的平均里程产品为5-10公里，每次旅行的平均里程超过30公里，占比不到1％。每次旅行的平均里程约为7.63公里，主要公司的平均旅行峰值持续时间为15至30分钟，不到超过1小时的时间的0.2％。每次平均驾驶时间为17.4分钟。图6：不同汽车公司产品的单次行驶里程和时间2）每日里程分布A00级个人使用，每日行驶的高峰里程为20-30公里，平均行驶里程为30.5公里，行驶每天超过4次（每次平均里程约为7公里）。与电动自行车相比，这辆车给人们带来了很多快乐。图7：不同汽车公司产品的日平均里程3）月行驶里程从每月来看，A00电动汽车的月平均里程主要以200-500公里和500-1000公里的间隔连接平均价值为630公里。图8：不同汽车公司产品的平均每月里程数4）如何收费目前，大多数A00级车型都是基于螨虫的，如下图所示。以宏光MINIEV为例，通过电缆（220V）充电的方式解决了充电困难的问题，迅速扩大了目标客户群。宏光MINIEV的电池组容量很小，因此在充电速度非常低时，充电时间不会很长（小型纯电动乘用车个人私人用户平均每次充电时间为3.85小时，而宏光MINIEV仅3.3小时）。图9 A00级模型的计费方法。实际上，推广A00级模型的原因是私家车的普及率低（小型纯电动乘用车的总体私家车拥有率）