新闻称，Waymo将放弃术语“自动驾驶”。

自动驾驶领域的先驱Waymo选择放弃“自动驾驶”。根据外国媒体的报道，Waymo在1月6日宣布它将放弃术语“自动驾驶”。
他还说，将来，他会使用“更周到的语言”来表示自己的语言。在描述他所开发的汽车技术时。
Waymo声称，一些汽车制造商滥用了术语“自动驾驶”，从而引起了对驾驶员辅助系统功能的误解。消费者和公众对驾驶员辅助技术（与自动驾驶技术不同）有一种幻想。
这种错觉可能导致用户在不知情的情况下冒险（例如，将手从方向盘上移开），从而导致事故。此外，Waymo认为正在开发的技术是一种完全自动驾驶的技术，另一种技术是驾驶员辅助技术，该技术需要在具有驾驶执照的情况下对人类驾驶员进行监督。
调整措辞可以区分两者。尽管没有明确说明，Waymo的用语似乎暗示了特斯拉。
去年10月，特斯拉启动了某些汽车的FSD（全自动驾驶）软件更新。只要增加10,000美元（国内价格64,000元人民币），您就可以获得“真正的自动驾驶技术”。
许多人认为特斯拉在夸大其词，它提供的技术与真正的自动驾驶技术还相去甚远。尽管特斯拉称其为“完全自动驾驶”，其官员还表示，执行FSD软件时，驾驶员需要随时将手放在方向盘上以接管。
此功能是为了帮助驾驶员，并非万无一失。近年来，由于特斯拉的自动驾驶系统造成的事故并不罕见。
因此，Waymo还说：“措词的调整似乎是很小的变化，但是这种变化非常重要，因为语言描述的准确性非常重要，并且可以挽救生命。”另外，在将来的公共教育活动中，Waymo更改了原始名称“ Let＆＃39; sTalkSelfDriving”。
到“让sTalkAutonomousDriving”。随着技术的发展，自动驾驶语言的标准化变得越来越重要。
有人认为，汽车工程师协会（SAE）（自动驾驶的全球标准）定义的五个自动化级别过于宽泛和模棱两可。独立分析师本尼迪克特·埃文斯（Benedict Evans）曾经指出，同一辆车在不同场景下体现出不同级别的自动驾驶，这意味着该级别必须特定于功能而不是车辆本身。