中国本地汽车公司在CES展会上几乎失去了发言权

在1月11日，“ 2016底特律车展”悄悄地打开。与刚刚结束的“ 2016年美国消费电子展（CES）”相比，这里要安静得多。
＆ldquo;一个世纪前，亨利＆middot;福特可能无法想象有一天汽车会被定义为消费电子产品。但是现在，CES上的所有内容都告诉我们这是一个真实的事实。
在2016年CES会议的前夕，“今日美国”评论指出了当前汽车行业积极拥抱互联网的趋势。一组数据可以显示有多少汽车公司对今年的CES展览表示重视。
汽车相关领域的460多家制造商参加了此次展览，其中包括传统汽车制造商，互联网公司，芯片公司以及产业链中的零部件公司。这些制造商带来的产品和技术占2016年CES席位的25％。
CES展会变成了一场车展。汽车公司积极参加CES展览的原因有两个：一是在过去两年中，谷歌，苹果和其他IT巨头一直活跃在汽车领域，这对传统汽车公司产生了极大的刺激作用。
其次，互联网和汽车新兴消费者群体之间日益紧密的融合以及对网络电子产品的痴迷为汽车+技术带来了新的商机，汽车公司不愿放弃这一机会给互联网公司。因此，CES秀已经成为“战斗”的主要战场。
汽车公司和互联网公司之间的关系。双方在自动驾驶，物联网和电动汽车三个领域展示了其神奇的力量，试图控制未来汽车的声音。
自动驾驶成为主要体育馆-这是CES展上最受关注的汽车公司。除了创纪录的参展商数量外，宝马，奥迪，梅赛德斯-奔驰，福特和大众汽车等主流跨国汽车公司都已计划在今年的CES展会上举办重量级会议，他们将在概念上展示未来的技术。
汽车到互联网公司。宣传”。
自动驾驶是在本次CES展览上最常出现的词。实际上，自从Google宣布对无人驾驶测试进行测试并将其商业化以来，自动驾驶已成为传统汽车公司与技术巨头竞争的主要舞台。
几乎一夜之间，宝马和沃尔沃等豪华汽车公司率先将自动泊车和自动警告技术标准化为量产车型。因为与普通汽车品牌相比，豪华汽车品牌的高价和技术储备能力使他们相信，潜在客户有能力率先享受技术带来的汽车变化。
但是这次CES展览的亮点是，以大众，福特和丰田为代表的普通家用汽车品牌也宣布将增加对自动驾驶技术的投资。福特汽车表示，它将使目前的Fusion混合动力自动驾驶测试车队的规模扩大三倍，成为拥有最多自动驾驶汽车数量的汽车制造商。
同时，福特还将采用最新一代的传感器技术，以进一步加快其自动驾驶汽车的开发计划。丰田从地图开始，声称将其绘制的地图的准确性降低到5厘米，以便完全超过Google地图。
自动驾驶汽车的使用基于准确的地图。谷歌地图曾经被认为是最准确的，因此一些汽车公司希望与其合作。
但是，丰田显然希望“从最低处提取薪水”。并掌握在自己手中的自动驾驶的关键技术。
丰田汽车认为，与Google和其他技术公司相比，传统汽车公司的优势之一是它们可以将基础研究快速应用于他们的产品。每年在全球范围内售出的数千万辆汽车都是其现成技术的应用和改造，但是Google却没有这种优势。
硬件条件。汽车公司在硬件方面的优势使其实现自动驾驶技术的道路与Google等技术公司的道路截然不同。
前者更倾向于“半自动驾驶”，而不是将驱动力移交给传感器和软件，而是可以随时切换到手动驾驶模式。后者完全放弃了方向盘，制动器和油门，并依靠各种传感器和软件来驾驶汽车。
这决定了汽车公司正在逐步走上道路。