新的汽车制造力量宣布了2020年的成绩单

摘要：新动力，特别是顶级企业模型的生产和销售的快速增长，必将成为乘用车电池支持市场的重要变量。在交付的第一年和生死的第一年之后，在2020年淘汰赛中幸存下来的新电力公司也将迎来收获季节。
最近，新的汽车制造部队宣布了2020年的成绩单。蔚来汽车在2020年的最后一个月交出了不错的成绩。
12月，单月交付了7007辆，月交付量首次超过7000大关，其中蔚来EC6交付了2,505辆。本年度的累计交付量为43,700，同比增长121％。
理想汽车还将在2020年启动和关闭。在12月，交付了6162辆理想ONE，同比增长529.6％和环比增长31.9％。
全年交付了32,000辆汽车，仅次于蔚来汽车，成为“黑马”汽车。新的电力公司。
去年12月，小鹏汽车交付了5,700辆。其中，小鹏P7交付了3,691辆，创年内新高。
第四季度的总交付量为13,000台，超出了预期。到2020年，共交付了27,000辆汽车，同比增长112％。
以魏玛汽车公司（Weimar Motors）为代表的二线公司也正努力发狂。去年12月，魏玛汽车公司交付了2588辆汽车，比11月份有所下降。
全年新车累计交付22,500辆，同比增长33.3％。其中，自2018年9月交付以来，魏玛EX5的累计销量已超过40,000。
Nezha汽车公司去年12月交付了3,015辆，比11月的2,122辆增长了42.1％。到2020年，共交付了15100辆，与新部队的2万多辆马车相比，这略有不足，但仍实现了51％的同比增长。
去年12月，LS Auto交付了3,024辆新车，比上月增长了49％。 2020年全年累计交付量为11,400架。
整体而言，“分水岭”是新的汽车制造力量已经形成。以Weilai，Ideal和Xiaopeng为代表的一线公司正在征服C端城市，并已发展成为乘用车领域的一支重要力量，而Weimar，Nezha和Leaper等二线公司也在努力追赶。
抢占一席之地。另外，在整个融资环境极其困难的2020年，蔚来，小鹏，理想，魏玛，哪Ne等都已完成大规模融资，顶级三驾马车已经登陆资本市场，魏玛还通过“热身赛”完成了100亿美元的融资。
达到“资格赛”阶段。在电池匹配方面，Ideal Auto和NIO均选择了宁德时报或其子公司作为独家供应商，而小鹏和魏玛，Nezha和Zero Run则拥有更多的电池选择，但宁德时报除外。
，一般倾向于选择2-3个电池供应商。高工锂电认为，与前两年新动力公司在动力电池企业中的声音不一样，随着销量的不断扩大，品牌影响力越来越强，新动力对电池供应商的培育逐渐稳定并有一定的话语权。
例如，在来宁德时代乘用车装机容量的前7名客户中，威来，小鹏和爱迪尔占据了三席。可以预见的是，新力量的生产和销售的快速增长，特别是顶级企业模式，必将成为乘用车电池支持市场的重要变量。