在什么情况下会消耗尿素？

作为SCR系统的添加剂，对车辆的尿素溶液的需求激增，并且“车辆无聊”。

“消耗太多”，而“尿素很多”表示“消耗过多”。

已成为多数网卡朋友讨论的许多维护故障。

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如果长时间不使用SCR系统，系统中的化学物质将被迅速氧化，柴油尿素喷嘴也将被堵塞。

，导致整个系统报废，更换一套SCR系统的成本比消耗尿素的成本昂贵得多。

目前，我们需要澄清尿素使用的三个问题：消耗多少尿素？在什么情况下会消耗尿素？为什么尿素溶液少得多？ 1.消耗了多少尿素？在修理汽车的过程中，必须有一个司机告诉您尿素燃烧过多，这太昂贵了！然后，您需要知道消耗的尿素过多吗？尿素消耗标准：国IV车辆消耗100L柴油时将消耗3〜5L尿素，而国V汽车则消耗约5〜8L。

2.在什么情况下会消耗尿素？根据后处理系统的工作原理，当排气从发动机中排出时，排气温度传感器的温度达到180摄氏度后，它将反馈到ECU信号，并且ECU将命令尿素泵开始工作以建立压力并累积压力。

当压力达到标准压力时，尿素喷嘴将开始工作。

喷出的尿素在高温环境下会分解成氨和水，然后与废气一起进入催化罐反应，氨和废气中的氮氧化物会反应形成水和氮。

整个后处理工作已经完成，废气质量达到了标准。

3.尿素溶液燃烧的原因是什么？在驾驶过程中，驾驶员突然感觉到换档困难，底盘发出异常声音。

1.当氮气和氧气传感器检测到车辆的废气不符合标准时，它将喷洒更多的尿素； 2.尿素喷嘴的问题； 3.尿素泵的问题，尿素泵的内部故障会导致压力升高，或者气体辅助尿素泵更容易引起尿素过度燃烧。

4.当温度为180度时，排气温度传感器将向计算机板发送信号，并且喷嘴将开始喷洒尿素。

如果排气温度传感器出现故障，温度不会达到180度并开始注入尿素，这将导致尿素的过度消耗； 5，车用油和尿素的质量有问题，质量差时发动机产生的废气中的有害气体更多，因此需要更多的尿素参与反应，导致尿素的大量消耗； 6.道路状况，如果长时间在山路上起伏行走，会导致车辆发动机燃烧不充分，废气的质量可想而知。

知道这也是尿素消耗高的原因； 7.当发动机本身发生故障时，即共轨系统发生故障时，也会引起燃烧不足和废气质量不合格； 8.电脑板程序问题，通常电脑板程序会限制尿素的消耗量。

如果计算机板程序存在问题，也会导致尿素的后处理部分消耗更多的尿素。

在上述8个原因中，有3个与液态尿素的质量有关，这表明液态尿素的质量在很大程度上决定了液态尿素的消耗。

使用劣质的尿素液体不仅会燃烧更多的尿素液体，还会阻塞喷嘴，阻塞尿素泵，甚至导致发动机故障。

这样，损失的不仅仅是尿素液体的几桶。

选择尿素时，卡f